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中國會展也需要“艦母”

————訪中國會展經濟研究會副會長兼秘書長李永江

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“車展泛濫”、“興建場館”、“同類競爭”、“人才缺乏”等等,這些都是去年中國會展業的熱詞。近日,本刊記者就行業內大家普遍關心的問題,向中國會展經濟研究會副會長兼秘書長李永江作了探討。



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中國會展經濟研究會副會長兼秘書長    李永江


近年來,在全國各地如雨后春筍般冒出了很多車展,大城市有,小城市也有,甚至有些城市一年就有好幾個。這些車展可以分成哪些層次?


李永江:從全國范圍來看,車展還是比較多的。為什么多呢,也是消費升級吧!現在是汽車時代,我國現在汽車的產量, 在世界也數一數二,由于有消費的需求, 就有生產需求!

全國車展分幾個層次,第一類的就是北上廣。作為一線城市,車展的規模都比較大,在世界也比較有影響,它是一個信息技術,車型、款式的展示平臺,很多廠家都跟風國外的大咖,都愿意把新品在這類車展上亮相。這類車展通常規格比較高,都是代表當今汽車生產和消費的最新潮流, 一個最新技術的展示。其實這個展覽最高形態,它不只是賣車,而是當今技術、消費、時尚的展示。特別是技術的交流,這是它的主要內容。

另外還有一些二線城市,它主要是以消費為主,像現在成都、深圳、長春、鄭州、南寧等城市的車展都比較有代表性,這些城市往往是有著各大品牌的汽車生產基地,有一定的汽車產業基礎。此外它也助力了當地汽車產業的發展,具有一定品牌性。通過車展能夠帶動整個地區的汽車工業的發展。另外二三線地區能夠帶動一片區域的消費,如鄭州車展帶動中原,深圳帶動華東、成都帶動西南地區,主要起拉動消費的作用。

第三類是縣一級或者是市轄區一級, 以消費為主,這些車展主要是滿足當地百姓的需求,通過車展來提高當地的購買力。


目前,全國很多地方仍在興建場館,新場館的面積也一個比一個大,您覺得這些場館落成后,中國的會展格局會產生哪些變化?


李永江:中國大建場館,我認為有它的客觀必要性,現在國內十萬、二十萬平方米以上的展覽會越來越多。一個城市要發展會展業,就得有足夠的體量,有一個硬件設施能融得下這個展覽,所以現在各地都在建場館,而且規模都比較大。

據我所知,長沙有個將近二十萬平方米的場館已經建成了,鄭州也在籌備,要建二十萬平方米以上的。還有新啟用的杭州、南昌,好像都在二十萬平方米以上,所以這是一個趨勢。

當然從全國的范圍來看,這么多大型場館建起來難免有些浪費。除了上海的場館利用率比較高以外,其它地方都不同程度地存在問題,因此如何提高場館利用率是一個亟待解決的問題。不過我們國家很大,產業規模比較齊全,很多新興的展會正在培育,如果做得好的話,也會提高場館的使用率。

場館帶來的會展格局改變是肯定存在的,你看,上海的國家會展中心有40 萬平方米,所以全國超過20 萬平方米以上的大展基本都集中在上海, 就是因為很多展覽受到場館的限制。現在上海是我們會展業的一個方向標, 它比較前沿,很多新的管理理念,新的會展運作模式一般都在上海。


您前面提到了越來越多的展會來到了上海,但它也有很多問題, 比如說同類型的展會越來越多,同質化競爭也越來越激烈,您如何看待這個問題?


李永江:同質化競爭必然會有, 因為場館足夠大,規模也會隨之越來越大,現在講的是規模效益,有一個兼并的過程。廣交會的家具展搬到了上海就形成了一個競爭的格局,我想這也是好事。經歷了競爭的過程,才能走“強強聯合”的道路,只有把我們的展覽做大,做出規模,我們才能從會展大國向會展強國邁進。就像德國的很多展覽都在幾萬平方米,我們現在正在經歷這個過程。

這是個大趨勢,現在國家提倡開放,有開放就肯定有競爭,包括我們的展覽也得開放,市場經濟就是要競爭,通過競爭,會展企業才會越做越強,會展項目也會越來越大,這符合我們整個發展要求。


您認為二三線城市發展會展業,應該先解決哪些問題?


李永江:現在二三線城市,主要應該根據當地的產業結構,培育自己的品牌展,要有特色,避免雷同。當然除了一些消費類展覽,這肯定各城市都有,因為都有消費需要,比如住房、汽車等。除此之外的一些專業展就需要根據地區分析、地區特點來做。


各地有各地的產業,布局都不一樣。比如浙江義烏就針對小商品市場, 發展成了比較有名的世界展覽,它依靠的就是產業基礎。另外要辦一個展覽會有幾個要素,一是產業基礎,二是市場基地,三是理想的地理位置。像香港當地雖然沒什么產業,但它地理位置絕佳,會展業就比較發達。

最后,要提高二三線城市的會展水平,關鍵點還是——人才,有高素質的人才,展覽就能做出來。二三線城市的市場主體,包括主辦公司、搭建商,包括服務商與一線城市存在著一定的差距,差距的主要原因就是人才缺乏。

雖然全國二百多個院校都有會展專業,但培育需要一個過程,特別是復合型的會展人才比較欠缺。所謂復合型的人才,既要懂得展覽的規律, 展覽的流程,還要有資本運作、外語、金融方面的知識,所以有國際視野的,有國際管理經驗的這種復合型人才還是比較缺的。


記者:您認為現在中國的會展業處于哪個階段?想再上一個臺階,應該往哪些方面努力?


李永江:現在中國是一個展覽大國,但不是展覽強國。我們國家的展覽業發展得很快,現在單體面積、辦展數量都居世界的前列,特別是場館的數量面積,在世界都是屈指可數的。但是我們不是強國,原因是我們展覽的專業化程度不高,所以我們要向這方面努力,要搞些真正專業化的展。像德國法蘭克福的汽車展,有著幾十萬平方米的規模,他們招商招展根本不成問題,而中國缺乏這種大型的國際展覽,特別是上規模,能上國際舞臺的展覽非常少,所以這就是我們的弱勢。


另外,我們會展市場的主體還不夠大不夠強,缺乏展覽的“航空母艦”, 這個“航空母艦”指不僅在國內能辦展, 在國外也能辦展,目前國內很少有展覽公司能達到這點,所以還是需要繼續努力。


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